Pops za korištenje zaštitnog ventila u četiri kruga u uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
● Metode za podešavanje tlaka:
Koristite profesionalne alate za ispitivanje tlaka za mjerenje i podešavanje. Provjerite je li vozilo nepomično i povucite ručnu kočnicu. Pronađite vijak za podešavanje na ventilu s četiri kruga, koji je obično označen ili jasno označen. Pomoću prikladnog alata (poput ključa) pažljivo zakrenite vijak za podešavanje. Rotacija u smjeru kazaljke na satu povećavat će tlak, a rotacija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu će smanjiti tlak. Podešavanje treba izvršiti korak po korak i u malim koracima. Nakon svakog podešavanja, upotrijebite alat za ispitivanje tlaka za mjerenje stvarnog tlaka dok se ne postigne potrebna vrijednost tlaka.
● Precautions:
Sigurnost je primarno razmatranje. Izbjegavajte svako ponašanje koje može uzrokovati neuspjeh ili nesreće kočnog sustava tijekom rada. Provjerite je li korišteni alat za ispitivanje tlaka točan, pouzdan i kalibriran. Obratite pažnju na radne uvjete svakog kočnog kruga tijekom postupka podešavanja kako biste spriječili nenormalni tlak u određenom krugu. Nakon dovršetka prilagodbe, provedite sveobuhvatni test performansi kočenja, uključujući efekt kočenja i ravnotežu kočnice pri različitim brzinama.
● ° CERTERLET ZA ZAŠTITNI VENTILE GODINE:
Zaštitni ventil s četiri kruga zapravo je petosmjerni konektor koji cijeli krug zraka vozila dijeli na četiri kruga koji su i međusobno povezani i neovisni. Kad bilo koji krug ne uspije, ne utječe na normalan rad i inflaciju drugih krugova. Raspoređuje komprimirani zrak na svaki krug kroz jednosmjerni ventil i rupu za zaobilaženje, a kad se pojavi unaprijed postavljen pritisak otvaranja, ventil se otvara, dijafragma se ispupljuje na silu opruge, a komprimirani zrak teče u različite krugove kroz odgovarajuće luke. Ako krug ne uspije, zrak u drugim krugovima nadopunit će neuspjeli krug dok se ne postigne dinamični tlak zatvaranja, u koje će vrijeme proljetna sila zatvoriti ventil kako bi zaštitila druge krugove.
